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"Bonjour
le Grand 2/5,
Je suis toute la journée le nez collé au grillage
de votre base. J’admire vos Mirage 2000 qui grondent dans
le ciel bleu azur, devant mes yeux ébahis.
A quand une visite de votre escadron ?
Merci pour votre réponse….Amitiés aéronautiques."
Des
messages comme celui-ci, nous en recevons une bonne dizaine par
mois, par l’intermédiaire du site Internet de l’Amicale
du 2/5.
Cela fait maintenant sept années que cela dure et à
chaque fois nous ressentons un petit pincement au cœur de ne
pas pouvoir contenter ces centaines de passionnés.
Il fallait trouver une solution !
Après mure réflexion, le principe du jeu concours
s’est imposé tout naturellement.
Et quelle aventure !
Pour
la première année donc, 4 passionnés, 4 accros
au bruit des réacteurs et aux vapeurs de kérosène
se sont retrouvés en immersion totale durant toute une journée,
dans le plus prestigieux Escadron de Chasse.
Quel choc ! Quel plaisir ! Des mirages 2000, des personnes inaccessibles
durant les meetings se retrouvent tout à coup à portée
de main.
Et des mains tendues, il y en a eu énormément : Au
détour d’un avion, au bureau de piste, au OPS, au simulateur,
dans les différents ateliers, par un accueil chaleureux du
LCL LAMBERTY, commandant de notre escadron et surtout, surtout par
les 2 présentateurs Alpha.
Arrêt sur image et décrivons la scène
: Pour comprendre l’ampleur de l’évènement,
on va imaginer quatre gars fous de U2 ou Pink Floyd, parcourant
depuis des années la France entière et même
au-delà, pour assister au moindre concert de leurs stars
favorites. Et là, tout simplement, on demande à ces
mêmes gars de boire un café avec leur groupe fétiche.
Eh bien ce simple contact avec le capitaine VALLET « YANN
» et le capitaine PRATS « GREG » était
comment dire……..MAGIQUE.
« Salut les gars, un café, un croissant, la journée
se passe bien ? »
ATTENTION…MOTEUR….CA TOURNE
Nos quatre gars se retrouvent donc en un instant, partageant des
anecdotes avec les pilotes qu’ils photographient depuis des
années. Ils n’ont jamais eu l’occasion de les
approcher ( ou si peu ) pour partager enfin, une poignée
de main franche et leur glisser quelques mots d’admiration
et de remerciements pour leur ALPHA.
Puis les yeux rivés sur un écran, cette même
Alpha qu’ils connaissent si bien, est commentée par
«GREG». Vidéo filmée de l’intérieur
de la cabine…
COUPE….ON LA REFAIT….CA TOURNE….
Immersion totale en plein briefing avant vol. Un stagiaire présente
sa mission aux deux présentateurs. Moment intense, concentration
totale, pression palpable.
OK, PAS MAL….SCENE SUIVANTE…
Lever de soleil, ciel bleu azur, lumière idéale, Mirage
alignés en place.
OK…ATTENTION C’EST PARTI...
« GREG » effectue le tour avion avant
la mise en route. Il vérifie une dernière fois avec
le pistard les différents systèmes vitaux du 2000.
Allumage réacteur, roulage et les appareils photos crépitent
devant le petit signe amical de nos pilotes en bout de piste avant
de mettre la PC. Séquence vibration jusqu’au bout des
doigts.
OK… ON FAIT UN BREAK ET ON REPREND A 13H00. MERCI...
Treize heures zéro zéro, les portes du hangar de maintenance
s’ouvrent.
Une équipe de mécanos du 2/5 attend nos 4 passionnés
au pied d’une échelle.
Au bout de celle-ci, le rêve inaccessible, tant convoité,
tant de fois imaginé… Plonger au cœur du système
étroit et scintillant, le sanctuaire, le poste de pilotage,
la cabine du MIRAGE 2000 en somme.
Explications, questions et sentiment de bien être et de but
atteint dans les yeux de nos 4 gars, qui ont pour l’occasion,
ont retrouvés des yeux d’enfants.
Et ces grands, redevenus petits, auraient-ils aimé piloter
un MIRAGE 2000 ?
« OK, tu m’entends, on pousse la manette des gaz
jusqu’au point dur…
Vas-y, vas-y. Ok, ça pousse, ça pousse. Lâches
les freins et pousses à fond la manette.
Poste Combustion allumée et à 120 nœuds tires
sur le manche ! »
Et les gars répondent en cœur : « OK, reçu
! »
Ils l’ont fait, ils ont décollé de la piste
d’ORANGE, survolé en patrouille presque serrée,
notre Mont BLANC local, le Mont Ventoux et…
« BREAK à droite pour se retrouver dans l’axe
de la piste, on sort les trains, on monte le siège pour garder
le visuel… RECU.
Ok, pas mal, atterrissage en douceur. Mission accomplie….
»
Les lumières s’allument et la réalité
nous rattrape ( tu connais ça Stéphane !). Le simulateur
est tellement réaliste que l’on a du mal à en
sortir.
Et pourtant, la fin de la journée se précise. Les
bras chargés de souvenirs inoubliables, patchs, posters et
photos dédicacées par leurs idoles, nos quatre bambins
retrouvent péniblement le planché des vaches et leur
voiture bien triste sans bouton, ni manche.
Ils nous ont confié avant leur départ, qu’ils
n’oublieront jamais cette journée et qu’elle
restera pour eux, outre un cadeau de Noël exceptionnel, la
concrétisation d’un rêve et certainement le plus
beau jour de leur vie aéronautique.
Je profite de l’occasion, comme dans l’euphorie d’un
tennisman en fin de carrière, remportant un dernier match
important, pour tirer, moi aussi ma révérence.
Comme lui, j’aurai eu l’expérience des grands
moments et des coups durs. Mais aujourd’hui et grâce
à nos 4 compères, je réalise la chance que
nous avons, nous les mécanos, vous les pilotes, de faire
un métier passionnant, qui procure des sensations intenses
et qui fait vibrer des milliers d’individus.
Je retrouve donc le banc des anonymes spectateurs en espérant
avoir laissé une petite trace de mon passage, qui je l’espère
servira de tremplin pour renouveler cette fabuleuse journée
d’échange et de partage vers un même but : Faire
voler, faire rêver.
Amitiés sincères
Mario
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