Escadron de chasse 02-005 "Ile de France"

Historique

Le 20 octobre 1941, le Général de Gaulle signe le décret portant création d'un Groupe de chasse "Air Marine" en Angleterre. Ainsi naît à TURNHOUSE, en Ecosse, le 1er "Free French Squadron" 340 "ILE DE FRANCE", équipé de "SPITFIRE MK IX".

Spitfire	Le groupe participe activement à la Bataille d'Angleterre et aux campagnes de France, de Belgique, de Hollande et d'Allemagne, effectuant 7.500 sorties et remportant 75 victoires. A ce palmarès éloquent, s'ajoutent quatre citations à l'Ordre de l'Armée Aérienne, une citation à l'Ordre des Forces Françaises Libres, le port de la fourragère aux couleurs de la Médaille Militaire et l'attribution de la Croix de la Libération, distinction dont très peu d'unités peuvent s'enorgueillir.

A l'issue de la 2e Guerre mondiale, après avoir rendu ses "SPITFIRE" à la RAF, le groupe se déplace à Friedrichsaffen, où, jusqu'en mars 1946, il vole au sein de l'EC 02/003. En mai 1946, le groupe est incorporé à la 5e Escadre à REGHAIA (Afrique du Nord) alors équipée de "P63 KING COBRA"



Insigne de la 5ème Escadre	P63 - King Cobra

En décembre 1948, il refait mouvement vers Friedrichsaffen, avant un retour à Meknès 4 mois plus tard.

A partir du mois de juillet 1949, il participe à la campagne d'Indochine, s'y couvre de gloire, accomplissant 4.600 missions de guerre sur "KING COBRA". Ses exploits sont récompensés par quatre nouvelles citations.

Le rapatriement s'effectue en janvier 1951. A cette époque a lieu la transformation sur "VAMPIRE MKI".

En mars 1951, le Groupe prend la dénomination d'Escadron de chasse 02.005 "ILE DE FRANCE". Après une transformation sur "VAMPIRE MKS", il rejoint la Base d'ORANGE CARITAT (qu'il ne quittera plus).


En 1954, les pilotes sont tous transformés sur "MISTRAL", avion qu'ils délaisseront en janvier 1957 pour goûter aux joies du supersonique avec le "MYSTERE II" puis, 10 mois plus tard, le "MYSTERE IV".


Mystère II		Mystère IV

SUPER MYSTERE B2
En 1961, l'escadron est équipé de "SUPER MYSTERE B2".

En août 1966 l'escadron reçoit ses premiers "MIRAGE IIIC" sur lesquels il effectuera plus de 32.000 heures de vol.


Mirage III C	Mirage F1 C

En septembre 1975 arrivent les premiers "MIRAGE F1C" avec lesquels l'escadron accomplira sa mission de Défense Aérienne tant en France qu'en Afrique lors des nombreux détachements dans le cadre des opérations MANTA et ÉPERVIER au Tchad. Ses pilotes s'y illustrent brillamment.

	Depuis 1989, l'escadron est doté de "MIRAGE 2000 RDI"; et continue d'assurer, sur cette fabuleuse machine, la défense du ciel de France. Après avoir pris part à la guerre du Golfe, l'EC 2/5 participe au respect des résolutions de l'ONU dans le ciel d'Irak et d'ex-Yougoslavie.
Mirage 2000


L'escadron est autonome depuis le 29 juin 1995, date de dissolution de la 5e escadre, tout comme l'Escadron de chasse 01-005 "VENDÉE".


En 1997, avec la dissolution de l'EC 3/5, l'E.C. 2/5 est doté de 20 avions et une 3e Escadrille est créée :
"VINCENNES"

A cette époque le simulateur passe sous la coupe de l'EC 2/5.	Le simulateur

En juillet 1998, l'EC 2/5 se voit confier une nouvelle et noble mission : la transformation sur MIRAGE 2000 de tous les pilotes de l'Armée de l'air. Il est alors équipé d'avions biplaces. Il est également en charge de la prestigieuse présentation en vol du MIRAGE 2000 aux quatre coins du globe.


Officier Traditions P.N. EC 02.005 "Ile de France" BA 115 ~ 84 871 ORANGE Cedex		Amicale du Personnel Non Navigant EC 02.005 "Ile de France" Section Armement BA 115 ~ 84 871 ORANGE Cedex